1. Prix d’achat et frais du pays de départ
Au prix du véhicule peuvent s’ajouter des frais d’enchère, de dossier, de stockage, d’enlèvement intérieur ou d’export selon le marché et le canal d’achat.
2. Transport international
Maritime, aérien ou routier : le coût dépend de l’origine, du véhicule, du mode d’expédition, de la saison, de la ligne et des opérations nécessaires au départ.
3. Arrivée portuaire et douane
Il faut intégrer les frais d’arrivée, la manutention, les éventuels transferts, les formalités et les droits et taxes applicables au dossier. Le calcul douanier dépend notamment de l’origine, du statut et de la valeur retenue.
4. Homologation et adaptations
Pour un véhicule destiné à la route, la conformité peut aller d’un dossier simple à un parcours beaucoup plus lourd. C’est le poste qu’il est dangereux de découvrir après l’achat.
5. Acheminement et immatriculation
Transport depuis le port, éventuelle plaque provisoire, démarches d’immatriculation et livraison finale doivent être ajoutés au budget global.
Une bonne affaire se juge au total, pas à la première ligne
C’est pour cette raison qu’Apexformance préfère comparer plusieurs scénarios rendus France plutôt que de présenter uniquement un prix d’achat attractif.